Symptomen die iets vertellen
Een piep bij zacht remmen, een bonkend geluid over drempels, een auto die zwabbert in bochten, het zijn signalen. Trilling in stuur of pedaal duidt vaak op kromme remschijven of ongelijke slijtage. Een langere remweg of een auto die naar één kant trekt vraagt om directe controle.
Wat de monteur controleert
Tijdens een inspectie meet de monteur schijfdikte en blokdikte, bekijkt hij de staat van remklauwen, remslangen en remvloeistof. Bij het onderstel controleert hij fuseekogels, draagarmrubbers, stabilisatorstangen en schokdempers. Versleten dempers verlengen de remweg, beperken de grip en zorgen voor onrustig weggedrag op slecht asfalt.
Remvloeistof en veiligheid
Remvloeistof trekt vocht aan en verliest kookpunt. Te veel water in het systeem veroorzaakt een sponzig pedaal en gevaarlijke fading bij noodstops. Laat de vloeistof elke twee jaar testen en verversen, dat is een kleine ingreep met groot effect op de veiligheid.
Preventie door rijstijl en planning
Rijd anticiperend, rem kort en krachtig in plaats van lang slepend, dat beperkt hitte en slijtage. Combineer de bandenwissel met een onderstelcheck en vraag om een remmenrapport met meetwaardes. Bewaar die gegevens, zo zie je slijtagepatronen en plan je vervanging op tijd.
Wanneer vervangen
Remblokken vervang je wanneer de indicator het aangeeft of de dikte onder de limiet komt. Schijven vervang je bij randen, scheuren of wanneer de minimale dikte is bereikt. Speling in draagarmen of stabi stangen merk je als geklop, dat los je vlot op met relatief betaalbare delen. Vroege aandacht houdt de auto strak, stil en veilig.