Een auto importeren uit het buitenland klinkt aantrekkelijk, en dat is het ook. Maar wie niet goed voorbereid aan het proces begint, loopt al snel tegen onverwachte kosten aan. BPM is daarin een van de grootste onbekenden. De belasting die je betaalt bij het registreren van een geïmporteerde auto in Nederland is namelijk niet vaststaand, maar afhankelijk van de werkelijke waarde van het voertuig. Precies daar zit de ruimte voor besparing, mits je weet hoe je die benut.
Wat BPM is en hoe het wordt berekend
BPM staat voor Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Wie een auto importeert en in Nederland laat registreren, betaalt deze belasting eenmalig bij de tenaamstelling. De hoogte ervan hangt af van de CO2-uitstoot van de auto en de afschrijving ten opzichte van de nieuwprijs. Hoe ouder of meer afgeschreven een auto is, hoe lager de BPM in theorie uitvalt. De Belastingdienst hanteert daarvoor een koerslijst, maar die hoeft niet altijd overeen te komen met de werkelijke marktwaarde van het voertuig.
Wat een BPM taxateur precies doet
Een BPM taxateur stelt de werkelijke waarde van de geïmporteerde auto vast op basis van een fysieke keuring. Die waarde wordt vervolgens gebruikt als grondslag voor de BPM-aangifte. Als de taxatiewaarde lager uitvalt dan de koerslijstwaarde die de Belastingdienst hanteert, betaal je minder belasting. Dat kan bij duurdere of oudere voertuigen al snel oplopen tot honderden of zelfs duizenden euro’s verschil. De taxateur legt zijn bevindingen vast in een officieel rapport dat wordt ingediend bij de aangifte.
Wanneer een taxatie zinvol is
Niet bij elke import is een taxatie noodzakelijk, maar in veel gevallen loont het wel. Vooral bij auto’s met schade, hoge kilometerstand, bijzondere uitvoering of een ouderdom van meer dan drie jaar wijkt de werkelijke waarde regelmatig af van de standaard koerslijst. Een taxatie is dan een investering die zichzelf terugverdient. EasyImport begeleidt particulieren en bedrijven door het volledige importproces en weet in welke gevallen een taxatie concreet voordeel oplevert.
Hoe het proces in de praktijk werkt
Na aankomst van de auto in Nederland wordt een afspraak gemaakt voor de fysieke keuring. De taxateur inspecteert de auto, noteert de staat en stelt de marktconforme waarde vast. Dat rapport vormt de basis voor de BPM-aangifte, die vervolgens wordt ingediend bij de Belastingdienst. Daarna volgt de registratie en tenaamstelling in het Nederlandse kentekenregister. Wie het proces goed organiseert, merkt dat het sneller en goedkoper verloopt dan verwacht.
Een BPM taxatie is geen verplicht onderdeel van elke auto-import, maar wie er gebruik van maakt op het juiste moment, betaalt zelden te veel belasting over zijn geïmporteerde voertuig.
Veelgestelde vragen
Is een BPM taxatie verplicht bij het importeren van een auto?
Nee, het is geen verplichting. Je kunt ook aangifte doen op basis van de koerslijstwaarde. Maar als de werkelijke waarde van de auto lager ligt, kan een taxatie je een aanzienlijk bedrag schelen.
Hoe lang is een BPM taxatierapport geldig?
Een taxatierapport moet actueel zijn op het moment van aangifte. In de praktijk wordt aangeraden de taxatie zo dicht mogelijk op de aangifte te plannen, doorgaans binnen enkele weken voor de registratie.
Wat kost een BPM taxatie gemiddeld?
De kosten variëren per taxateur en voertuigtype, maar liggen doorgaans tussen de 150 en 300 euro. Bij auto’s waarbij de belastingbesparing in de duizenden euro’s loopt, is die investering vrijwel altijd de moeite waard.